读的史书多了，老猫发现，当下似乎有一种奇妙的“厚古薄今”现象——对古人衣食住行的研究汗牛充栋，但是对刚刚过去才几十年的事情，介绍的反而很少中祥网，以至于有人会在网上提问：以前没有GPS，人们都是怎么出行的？
先说说现代人是怎么做的，分开车和不开的两种情况，先说不开车的——八、九十年代在大城市里，如果是去去过的地方还好，父母那辈儿基本会把常去地方的公交线路图记住。但如果是去没去过的地方，那就有点麻烦了，家里人会提前一天把地图拿出来，规划好路线——在哪站下，如果转车的地方要怎么转，走几个路口看到XX标志物往哪走等。
标志物有楼、江、铁路、桥、站牌等，当时建筑物不多，关键标志物就那么些。总之一是要看图，二是要认路，如果这两样都不行，那最好就只去认识的地方。
以上面这张老的太原交通导游图为例，比起地图本身，其实一边的公交站点记录更有用，毕竟当时城市就那么点儿大，也没多少高楼，哪怕坐错车下错站，去到个认识的站点就能找到路。
展开剩余82%研究路线本身是个很有家庭决策参与的事儿，大部分家庭是听爸爸的，少部分听妈妈的，还有一些时候要通过争吵甚至干仗决定该听谁的。感谢后来地图类app的出现，让不记路的人也能出门，也促进了家庭的和睦。
坐上车也不是万事大吉了，电子报站都是很晚才出现的产物了，那会儿要听售票员的报站，万一人太多或者售票员口齿不清楚怎么办？为了预防这种情况发生，大人们坐车是要数还有几个站的。时至今日，我的母亲依然保持着到一个地方先看公交站牌记线路，坐车要数站的习惯。
到了地方要走或者干脆下错站怎么办，没辙，问呗。那会儿问路的人多，问路收费的人也挺多，没办法，大家都穷，有一年春晚还有小品讽刺这事儿来着。除了路人、商店这些现在也会张口开问的对象外，有一个地儿现在没有了，就是茶摊，那会儿有的茶摊会摆出“喝茶五毛 问路两毛”的牌子，不多见，大部分人还是很热心的。
像北京站这样的大站中祥网，还有专门问路收费的窗口
如果是开车的话，首先那个年代的司机，认路和记路的能力不是现在习惯了GPS的司机能比的，比较专业的司机，还会记里程，看路牌编号。八、九十年代判断一个出租车司机靠不靠谱的重要因素之一，就是看他认不认识路。经常有乘客上车后发现司机不认识路，以至于必须下车再重打一辆的事情发生。
但是记性再强的司机，也会遇到去不熟悉地方的情况，一是到了地方立刻买一份当地地图（所有书报亭必卖），二是不停的问路。那时候在一些进城必经之路或者高速路口，都有人举着纸板子写着“问路五元”等字样，觉得贵也没办法，那也得掏啊。也有情况太复杂，以至于被问路的人得上车坐到副驾上指路的情况，当然收费就更贵一些。副驾驶的位置为什么要叫“副驾驶”？因为在以前副驾坐的那个人得承担研究地图、看指示牌、记路等与驾驶有关的任务。
看WRC的都知道副驾驶得看路书，有靠谱的副驾驶很重要
以上是市内的长距离出行，要是跨省的旅行怎么办？首选就是报旅行团，不过以前旅行团比较实诚，没现在这么多坑。那如果是想自己去怎么办？还是要问，问身边去过的人，七大姑八大姨街坊邻居，北京上海广州都怎么去啊？票好买不？当地有哪些好玩的啊？
那会儿旅行对大部分中国家庭都不是必须选项，不过还是有一些现在来看是“网红景点”的地方，比如北戴河。现在的人们可能很难想象秦皇岛北戴河有什么吸引力，不过对于上世纪九十年代环北京省份的人民来说，北京是去瞻仰的，北戴河是去旅游的，毕竟伟人曾经在那里游过。
九十年代的北京街头一角
要是想“驴行”，做个背包客，互联网时代之前有点麻烦，有了互联网就好多了，新世纪第一个五年就已经有很多的BBS和论坛，上面会有人分享攻略，大家会交流旅行的心得。如果不上网或者信息不够，那得线下买自由行的书籍，著名的《Lonely Planet》，就是做这样的攻略书起家的。
以前出门玩什么和吃什么不是问题，关键是住宿，毕竟旅游类的app完善比地图晚多了，手机只有个接打电话的功能（早期手机还没有），到了当地人生地不熟的又不敢随便进，所以攻略书上住宿的推荐是很重要的。
攻略书上的某一页
抵达目的地后第一件事儿就是买地图，然后所住旅店的工作人员要勤问，从他们那里能得到不少的信息，选对住宿的重要性体现在这儿了。当时的人们大多数还是比较朴实善良的，而且因为那时候大家都没有“手机依赖”，所以人们的日常生活技能比现在的人要强出不少。
2009年时候笔者旅途中拍摄的岳阳站
你要问古代人怎么旅游、认路啊？首先大部分古人就没法旅游，都被户籍牢牢地绑在土地上呢。大部分文人雅士都是去城市周边的一些地方，“访古”是那个时候文人们极为热衷的一种活动，许多名诗名句都诞生在访古的路途中。
或者有极个别的硬核玩家，像徐霞客这样的，没有他法，勤问路，多雇人。如下文中徐霞客找的就是当地的僧人：
初十日拉寺僧束炬，从朱墅后西行一里，北登岭，约里许，一石耸出峰头，由石畔循山而东，可达玉壶。 《徐霞客游记卷二 上》古时候对于出游的有钱人来讲，有个优势就是那时候人力成本很便宜，一点点钱就可以雇来人指路、抬轿、伴游，如徐霞客这样的大旅游家很多路都是当地人带着他走下来的。不过那时候的舟车劳顿可不像现代人坐火车飞机那么轻松，很多名人都病逝于旅途中，如杜甫就是晚年漂泊湖南时乘船由潭州往岳阳，途中病势沉重，最终在湘江舟中去世，相当于是累死了。
现在人们有了手机中祥网，有了便捷的交通方式，别说理解古人的舟车劳顿，甚至新朋友都理解不了没有手机怎么出门这件事了。其实无GPS的出行，才是人类在五万年前走出非洲，走向世界几乎每一个角落的主旋律啊。
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